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马尼拉 机场当然，也不是任何人都值得鼓励，必须要针对真正有潜力的交叉人才，这就是设计这套评价体系的难度所在。我不认为每所大学都必须成立一个交叉学科研究院。有顶尖高水平学者的地方，才能实现交叉平台的价值。他们要有足够的见识，保有开放的心态，去支持弱势的、新生领域的生长，在萌芽状态去鼓励它。但我也有一句忠告：对于从事交叉研究的年轻学者来说，也不要把这种鼓励看得过重，不要觉得自己水平真的很高，要追求更高的境界，真正好的东西在哪里都会被认同。总的来说，对交叉学科研究院的这套评价体系，要辩证看待。

马尼拉 机场张平文：交叉学科研究院有一套自己的多元化人才评价体系，也有自己的学术委员会。我认为，真正有价值的交叉学科研究，是所有领域的科学家都会觉得好，不存在评价体系的问题。但目前，绝大多数老师还做不到这一点，多数能达到第二个层次，即在某一个体系下被认同，但这还不够。交叉学科研究院存在的意义，就是如果所有地方都不认为你的研究有价值，还可以在这里得到鼓励。马尼拉 机场

1958年，在“教育与劳动相结合”政策开展一段时间后，李达亲自把在田间地头“大跃进”的哲学系师生带回武大。不久后，朱传棨等青年教师去看望他，没等他们开口，李达就问：“现在你们坐下来看书了吧？”“我说的是思想上真正坐下来没有，劳动一下是可以的，但只是劳动不认真读书，怎么去教书！”他还嘱咐朱传棨要坚持做学术，“一个教师不进行科学研究，就不能很好地提高教学水平”。《马尼拉 机场》